vendredi, octobre 24, 2008

La statue équestre de Chulalongkorn : histoire et symbolique

En cet après-midi du 11 novembre 1908, les Bangkokois sont nombreux pour assister à l’inauguration du monument qui commémore les 40 ans de règne du roi Rama V. Et la surprise parmi l’assistance est grande lorsque le drap qui cache la statue tombe enfin : perchée à 3 mètres du sol, sur un imposant socle en marbre, c’est une statue en bronze du roi Chulalongkorn à cheval et vêtu de l’uniforme des maréchaux européens qui se dresse au milieu de la place.


Nouveauté dans le paysage architectural
Dénotant dans le paysage architectural de l’époque, la statue équestre de Rama V rappelle l’esprit d’ouverture dont a fait preuve le roi tout au long de son règne. Plusieurs détails de la statue témoignent de cette modernité.
Tout d’abord, la représentation en trois dimensions est complètement inédite. La tradition voulait que le roi demeure invisible à ses sujets. A l’époque, les premières représentations du roi sont encore récentes ; elles datent du règne du père de Chulalongkorn, Rama IV, qui fit frapper des pièces à son effigie. Ensuite, dans une civilisation où l’éléphant est l’animal symbole du pouvoir royal, la représentation à cheval est elle aussi complètement nouvelle. Enfin, en se faisant représenter vêtu à l’occidentale en uniforme de maréchal, Rama V rappelle que c’est le modèle occidental qui l’a inspiré lorsqu’il a entrepris ses nombreuses réformes. Maurizio Peleggi (historien spécialiste de la Thaïlande au XIXe et XXe), considère d’ailleurs que cette statue, mais aussi celles qui seront érigées sur le même modèle dans les années suivantes, sont autant de témoignages visibles et concrets de l’esprit de modernisation qui anime les souverains du Siam au début du XXe siècle.

La tradition préservée
Pourtant, cette statue n’est pas en rupture totale avec la tradition. On notera ainsi, qu’à la différence des statues équestres occidentales qui sont généralement en mouvement, celle de Rama V est totalement immobile et le roi lui-même est figé. Pour les spécialistes, cette posture a été choisie volontairement pour former une continuité avec les représentations iconographiques de Bouddha qui lui est toujours représenté immobile. Certains pensent alors que cette similitude iconographique est une forme de déification de Rama V. D’autres préfèrent voir dans cette statue équestre "à l’occidentale" un élément parmi d’autres de la modernisation amorcée sous le règne de Chulalongkorn. Les Thaïlandais, eux, ne s’y sont d’ailleurs pas trompés et c’est au roi modernisateur du royaume qu’ils viennent rendre hommage le 23 octobre dans un pieux mélange de prières et d’offrandes.


Le choix d’un monument pour les 40 ans de règne d’un grand roi
Rama V est monté sur le trône en 1868 et à l’approche de ses 40 ans de règne, l’idée germe dans son esprit d’ériger dans Bangkok un monument commémoratif. Au début de l’année 1907, la décision du roi est prise : son monument s’élèvera dans le quartier de Dusit, qui n’est à l’époque qu’une vaste esplanade vide. (Le parlement ne sera achevé qu’en 1915). A quoi ressemblera le monument, personne ne le sait encore et lorsqu’en mars 1907, Rama V embarque pour l’Europe, rien n’est encore arrêté. Différents projets sont proposés comme une arche sur le modèle de la porte de Brandebourg, mais le roi les refuse tous. A la lecture de la correspondance royale, il apparaît que Chulalongkorn avait, dés le début, l’idée de faire ériger une statue équestre sur le modèle de ce qu’il avait vu en Italie, lors de son premier voyage en Europe en 1897. Sa visite de Versailles, au printemps 1907, achève de le convaincre. Comme Louis XIV, le monarque absolu, dont la statue trône dans la cour d’honneur du château, Rama V marquerait aussi Bangkok de son emprunte avec sa statue équestre. C’est donc en France que Rama V fait réaliser sa statue. A la mi-juin 1907, le voici posant pour le sculpteur Georges-Ernest Saulo dans les ateliers de fonderie des frères Susse, boulevard de la Madeleine à Paris. Lui, qui détestait les séances de pose, est absolument enchanté de la qualité du travail des artistes français. Dans une lettre à sa fille la princesse Nipha Nobhanol, il écrit : "Je dois reconnaître que les sculpteurs français travaillent plus vite que les italiens et le rendu de leur travail est d’emblée ressemblant". C’est le sculpteur animalier Clovis E.Masson qui réalisera le cheval du roi. En juin 1908, la statue est achevée et expédiée à Bangkok où elle arrive en temps voulu pour la cérémonie de novembre.


Source : Le Petit Journal

mercredi, octobre 22, 2008

ELECTIONS AMERICAINE ET PETIT COURS D'ANGLAIS

LE 4 NOVEMBRE PROCHAIN, LE PEUPLE AMERICAIN VA SE RENDRE AUX URNES POUR ELIRE SON PROCHAIN PRESIDENT.


DEMOCRATIC PARTY


Barack Obama / Joe Biden (VP)



REPUBLICAN PARTY



Cliquez sur le nom des candidats et leurs Vice-Presidents pour lire plus de details a leur sujet.



Comme c'est le cas dans la plupart des pays, le candidat obtenant le plus de voix est elu.
Aux Etats-Unis, par contre, le systeme n'est pas si simple et cela donne - comme en 2000 - un cas de figure surprenant ou Al Gore, le candidat democrate, avait obtenu plus de voix que son adversaire, Georges W. Bush, mais c'est ce dernier qui avait ete elu president des Etats-Unis.

Pourquoi ?

L'excellente video suivante - en meme temps petit cours d'anglais et de politique - va vous eclairer :

Electing a US President in Plain English



lundi, octobre 20, 2008

HONG KONG






Hong Kong est a une heure de ferry de Macao.


Le debarcadere des ferries est a "Central" Hong Kong, le quartier des affaires. De fait, en une heure on a l'impression de passer de Lisbonne a Manhattan...


Le metro de Hong Kong



Un des fameux trams de Hong Kong, en service depuis 1904. Les seuls au monde a avoir deux etages, ces derniers ont ete mis en service pour la premiere fois en 1949.


Un peu de calme et de fraicheur au pieds de la Cathedrale "St-John".
Consacree en 1849, c'est la plus ancienne eglise Anglicane de Hong Kong.



Une fleur de frangipanier sur l'asphalte.


"The Peak" et son fameux funiculaire; 7 minutes de grimpee.




Le nuit approche et le spectacle peut commencer; la plus belle "ligne d'horizon"du monde"; la vue sur Hong Kong, Victoria Harbour et Kowloon, au fur et a mesure que la nuit tombe... feerique.


De retour en bas de la colline, sur Central HK



Une autre "institution" de Hong Kong, le "Star Ferry".
Le premier Star Ferry a ete construit en 1888 et a ete baptise "The Morning Star". Tous les noms des ferries se terminent d'ailleurs par "Star".


La flotte comprend 12 ferries qui transportent environ 70'000 passagers chaque jour, 26 millions par annee !


Le distributeur de "jetons" du Star Ferry. Super simple a utiliser ...


Le fameux jeton.


Un des "Star Ferry" (balance des blancs)


Depart depuis HK

La traversee de Victoria Harbour prend exactement 8 minutes et on arrive au debarcadere de Tsim Tsa Shui a Kowloon.


Le retour, de Kowloon a HK. Encore une vue fantastique sur la fameuse "Skyline".

THE CITY OF BLINDING LIGHTS my friends !!!

Photos - Courtesy of my chouchou :
http://www.flickr.com/photos/yaspal


Pour terminer, petit bonus VIDEO pour vous faire un peu paratger ce qu'on peut ressentir, sur le ferry, avec cette vue incroyable et cette chanson de circonstance (pour ceux qui comprennent l'anglais) dans l'Ipod... "The City of Blinding Lights - U2 - Encore les frissons...


jeudi, octobre 16, 2008

VISITE DE MACAO

MACAO

Macao (Macau en portugais et Aomen (澳門, Pinyin : àomén) en mandarin) est la plus petite des deux régions administratives spéciales (RAS) chinoises. Elle se trouve sur l'ouest du delta de la rivière des Perles, dans le sud du pays. L'autre RAS, Hong Kong, lui fait face de l'autre côté du delta, à environ 70 kilomètres. Du 16e siècle à 1999, Macao fut une possession portugaise, elle a depuis été rétrocédée à la Chine. Aujourd'hui, Macao est, comme Hong Kong, gouvernée selon le principe « un pays, deux systèmes ». Elle bénéficie donc encore d'une large autonomie économique et politique par rapport au pouvoir central. La prospérité de Macao est en grande partie fondée sur un tourisme de jeux d'argent en pleine expansion. Le chiffre d'affaires des casinos y est plus élevé qu'à Las Vegas...

Macao est egalement la region avec la plus haute densite de population au monde; 18'428 habitants par km2.


Macao fut une enclave portugaise en Chine fondée en 1557 par des missionnaires et marchands. C’est le plus ancien comptoir européen en Chine. Le territoire avait été donné au Portugal par l’Empire du milieu pour son aide apportée dans la lutte contre la piraterie.

--------

Deux heures trente de vol depuis Bangkok.

Aeroport de Suvanabhumi, Bangkok.

---------

La partie moderne de Macao.


-------

A quelques centaines de metres a pied du centre moderne, on arrive
a la place Largo de Senado.

Largo de Senado, de jour.


Vendeur de marrons chauds.

Largo de Senado de nuit


Eglise Sao Domingo, a deux pas du Largo de Senado

A l'interieur de l'eglise


Sao Domingo de nuit

Tous les sites importants sont excellement bien indiques


On monte la colline pour se rendre au Fortaleza do Monte, le fort de Macao, egalement appele Monte Forte.

Le fort a ete construit au XVI eme siecle afin de proteger les propritetes des Jesuites de Macau; il ensuite ete annexe par le gouverneur afin d'etre le point de defense principal de la ville.


Peut-etre un des canons qui, au XVII eme siecle, a repousse une attaque de la fllotte Hollandaise.

Vue sur la ville depuis le fort.

On redescend par l;autre cote de la colline pour se rendre aux ruines de St-Paul.

Ruínas de São Paulo, Ruines de St-Paul ou encore Cathedrale de St-Paul.

Construite par les Jesuites de 1582 a 1602, il n'en reste que la facade, le reste de l'edifice fut detruit par un incendie lors d'un typhon en 1835. Avant l'incendie, l'edifice etait la plus grande cathedrale catholique d'Asie.


Les sculptures sur la facade ont ete executees entre 1620 et 1627 par des chretiens japonais ayant fuis les persecutions dans leur pays.


La nuit tombe et on se retrouve dans une ambiance plus "chinoise"



Meme si du cote des casinos et de la ville moderne les grandes marques sont a chaque coin de rue, Macau est surtout reputee pour ses antiquites. Plusieurs magasins sont de veritables oeuvres d'art.



Photos - Courtesy of my chouchou :
http://www.flickr.com/photos/yaspal